Une demi-grève chez Duferco

La Louvière

Les services mécaniques et électriques ont déposé un préavis de greve chez Duferco La Louvière. En cause, une sanction prise à l'encontre d'un travailleur et que la CSC, n'accepte pas. le syndicat chrétien a donc prévenu la direction que des actions pourraient paralyser la phase liquide si un accord n'est pas négocié.

En toile de fond de ce mouvement de grogne, les incidents tragiques qui se sont produit au cours des huit derniers mois (trois blessés lors d'une explosion et trois décès parmi les sous-traitants). La tension est donc assez vive au sein de l'entreprise mais la proximité des élections sociales (mai 2008) qui se profilent à l'horizon peut aussi expliquer ce préavis de grève. La FGTB est, par ailleurs, restée absente de ce conflit. La CSC étant minoritaire, ses délégués se sentent moins tenus par l'accord de paix sociale conclu avec la direction.
Quoiqu'il en soit, c'est le mutisme total dans les rangs des métallos de la FGTB comme ce fut le mutisme lors de chaque incident tragique. Les travailleurs se posent, en tous cas, des questions sur la sécurité, même si du côté de la direction, on se retranche derrière un train de mesures visant à la renforcer.
A la suite de cette grève déclenchée par la CSC, la direction a publié un communiqué de presse, beaucoup moins laconique que lors des accidents mortels. Dans ce communiqué, la direction fustige le syndicat chrétien qu'elle accuse d'avoir procédé à un vote anti-démocratique pour déposer ce préavis de grève et rappelle que seuls 10% des travailleurs soutiennent le mouvement.

G.Dw.

trois morts en 8 mois!

Duferco

Que se passe-t-il à l'intérieur des usines Duferco de La Louvière? Un accident est à nouveau survenu ce vendredi 18 janvier qui a coûté la vie à un chauffeurt allemand. Celui-ci était, apparemment occupé autour de son camion lorsqu'un chariot élévateur -clark - l'a percuté. Le conducteur du chariot avait la vue bouchée par des bombonnes de gaz qu'il transportait.
Cela fait donc trois accidents de travail en huit mois. En juin 2007, un autre camionneur d'une entreprise italienne avait perdu la vie également et le 27 novembre dernier, c'était un travailleur italien d'une firme sous-traitante qui s'est fait décapiter par un train de laminage.

A chaque fois, un comité de protection et de prévention extraordinaire se réunit et des mesures sont décidées. Mais ces mesures s'appliquent-elles aux travailleurs extérieurs à l'entreprise? Sont-elles bien communiquées aux intervenants occasionnels? S'agit-il d'une conséquence de l'augmentation de la production? Quand on sait que Duferco envisage de gérer le futur raccordement ferré de Garocentre, c'est inquiétant.

Face à ces questions un simple communiqué laconique de la direction et le grand silence de la délégation syndicale. Son Président, Roger Leclerc reste injoignable. Idem pour le délégué CPPT.

On annonce la venue de l'administrateur Antonio Gozzi au CPPT extraordinnaire éventuel ce mercredi prochain mais ce n'est pas encore décidé. La porte-parole du groupe Duferco, basée à Soral, en France, parle de plusieurs millions d'euros investis dans la sécurité au cours des années précédentes mais ne peut pas fournir d'explications sur les accidents pour cause d'enquête en cours. L'inspection du travail est injoignable.

Il est bien difficile de faire son travail de journaliste dans ces conditions. Peut-être aurons-nous des commentaires sur le nombre d'accidents qui surviennent dans l'usine à l'occasion des journées portes ouvertes qui devraient avoir lieu en juin prochain.

L'eau et la route sur les rails

Centre

C’est un moment important pour l’avenir économique de la région du Centre.
L’accord annoncé la semaine dernière par la FGTB à propos du raccordement ferré et de la tri modalité de Garocentre a été officialisé et annoncé ce jeudi matin.
Duferco aura bien la maîtrise de la gestion logistique des quais et de la voie ferrée.
Ce seront, en tout, 20 millions d’euros qui seront investis en deux ans pour développer tout d’abord la sidérurgie mais aussi l’attrait de Garocentre.

C’est sans doute l’aboutissement de nombreux mois de tractations entre le sidérurgiste louviérois, l’IDEA et la SNCB-Infrabel. Le raccordement de Garocentre à la voie d’eau et au réseau ferré va devenir une réalité.
Le Port autonome du Centre et de l’Ouest, présidé par Willy Taminiaux a mené les négociations et n’est pas peu fier de présenter cet accord ficelé.

7 millions d’euros pour le MET et le PACO, au moins autant pour Duferco et 5 millions à charge d’Infrabel. Cela fait donc 20 millions d’investissement pour un pôle logistique qui sera géré par Duferco qui tenait à avoir la maîtrise de la sécurité et des flux sur son territoire et qui profitera donc en premier chef de l’infrastructure.
Comme on dit généralement, on n’est jamais mieux servi que par soi-même.

C’est donc, finalement le plan proposé voici six mois par le sidérurgiste qui a recueilli l’assentiment de tous les protagonistes et qui permet aujourd’hui à Infrabel d’annoncer le début des travaux de raccordement. Les divergences de vue sur le tracé apparaissent aujourd’hui bien plus un prétexte à négociations qu’un réel souci et la crainte d’un monopole bien dépassée depuis l’annonce du plan qui n’a pas changé dans les grandes lignes.

Reste à attribuer les 40 hectares inoccupés de Garocentre mais la tri modalité est incontestablement un atout dès à présent. Les opérateurs logistiques devraient suivre, du moins si on en croit le directeur de l’IDEA qui évoque aussi 20 emploi par hectare.

G.Dewier

//Un bémol quand même pour notre région. Les emplois entrevus par les pouvoirs publics dans le cadre de l’installation de H&M sur le site de Garocentre nous échappent finalement, faute d’un espace suffisant. Le zoning de la gare autoroutière a beau être vaste, il ne l’est, semble-t-il pas assez pour accueillir la distribution de cette enseigne.  Dixit le directeur de l’IDEA.

//Enfin, à propos du montage financier, si Duferco prendra bien en charge la construction du site ferré sur son territoire, Infrabel investira dans le faisceau qui relie la gare industrielle jusque La Croyère et dans l’accueil des voyageurs à La Louvière-Centre

Un mort chez Duferco

La Louvière

Une personne a perdu la vie ce mardi 27 novembre à l'usine Duferco de La Louvière. Il s'agit d'un travailleur employé par une entreprise italienne sous-traitante du sidérurgiste. L'homme effectuait des travaux de maintenance sur un nouvel outil lorsqu'il a été percuté par le chariot d'un pont roulant automatisé. C’est le deuxième accident tragique après la mort d’un chauffeur également sous-traitant en juin dernier. Cette fois également, Le parquet de Mons est descendu sur les lieux.

 

A quelques jours de la traditionnelle fête de Saint-Eloi, la nouvelle a mis en émoi tous les travailleurs de l'usine et plombé la remise de médailles qui s'est déroulée ce mardi 27 novembre.

 

L’accident survenu quelques heures avant la cérémonie a plongé les responsables de la sécurité et les délégués CPPT mais aussi la direction dans un mutisme complet.
Aucune interview du syndicat socialiste n’a été possible. L’enquête en cours demandait la prudence mais il aurait pourtant été intéressant d’entendre la FGTB sur les mesures de sécurité et les conditions de travail des ouvriers des firmes sous-traitantes.
Quant à la direction, elle rappelle que plusieurs millions ont été consacrés à la sécurité matérielle en 2006-2007 et un million d’euros pour la formation à la sécurité.
Ce matin, le comité de prévention et de protection du travail s’est réuni de manière exceptionnelle. Pour constater qu’il faudra attendre le résultat de l’enquête avant d’en savoir un peu plus.

G.Dw.

Une alternative à Garocentre

CENTRE 

Les récentes déclarations de la direction de Duferco à propos du raccordement ferré de Garocentre ont déjà provoqué plusieurs réactions dans le monde politique et continuent de susciter d’autres réactions. hier matin, le syndicat chrétien, et plus exactement son secteur transport et logistique, a ainsi dénoncé le risque que ferait courir à la région le monopole de Duferco en matière de développement économique.

Transcom est le secteur transport et communication du syndicat chrétien. En tant qu’acteur socio-économique, la CSC ne pouvait pas rester indifférente aux récentes déclarations de Duferco qui souhaite investir dans la trimodalité de Garocentre en échange de la maîtrise des flux de marchandises.

Pour Roberto Parillo, Secrétaire général de Transcom, cela constituerait un péril pour le développement économique de la région, surtout si on tient compte de l’incertitude du long terme pour la sidérurgie. Il reconnaît cependant le droit à l’entreprise internationale de se porter acquéreur d’une partie de l’infrastructure.

Après avoir redit l’importance de la multimodalité ou la co-modalité pour signifier que l’on transporte les marchandises par l’eau, le rail ou la route, après avoir fait la démonstration des atouts de la région en matière de logistique, les responsables de Transcom ont suggéré une alternative à la proposition de Duferco en s’appuyant sur le développement de la darse de Feluy. Une idée que le Paco avait, semble-t-il, déjà émise par le passé. Contacté par téléphone, le directeur du Port Autonome du Centre et de l'Ouest a, d'ailleurs, confirmé l'alternative.

L’utilisation en bi-modalité eau et route de la darse de Feluy n’aurait, semble-t-il, pas besoin d’énormément d’investissements pour permettre son utilisation par des entreprises de logistique. Et le syndicat chrétien de rappeler que les subsides, 5 millions d’euros du plan Marshall,disponibles pour le Paco et destinés à Garocentre peuvent être investis ailleurs puisque Duferco prendrait en charge la partie de Tout-Y-Faut.
Le directeur du Paco nous a d’ailleurs confirmé la chose par téléphone tout comme la possibilité d’utiliser la darse de Feluy.

 

Guy Dewier

Duferco investit Garocentre

Duferco a annoncé sa volonté d'investir 4 millions d'euros dans la finalisation de la plate-forme multimodale de Garocentre. Le sidérurgiste italien, plus gros employeur privé de la région du Centre, a des besoins en logistique. La récente joint venture réalisée avec les Russes de Novolipetsk implique, notamment, l'augmentation du charroi au sein du réseau ferré de l'entreprise et l'augmentation des capacités de transport.

La nouvelle a été annoncée ce mardi par les membres de l'action commune socialiste du Centre (Syndicalistes et représentants politiques). 

Mais Duferco a mis ses conditions à ces investissements. Son président, Antonio Gozzi souhaite avoir la maîtrise de la plate-forme. Il envisage de travailler avec les autres investisseurs sous forme de conventions.

Déjà, des voix s'élèvent parmi les forces vives de la région contre ce qui apparaît comme un accord léonin, une situation monopolisitque dangereuse pour l'avenir de la région.
Ainsi le député régional wallon, le socialiste Maurice Bodson veut attirer l'attention du ministre compétent de la Région wallonne contre ce qui constituerait, selon lui, un frein au développement de Garocentre même s'il reconnaît l'intérêt économique du développement de l'entreprise Duferco.

G.Dw.

 

DUFERCO: Phase liquide en ébulition

Le groupe Duferco se porte bien dans l’ensemble mais cette situation, plutôt favorable, n’exclut pas des tensions dans certains secteurs. Depuis quelques temps, la CSC tire la sonnette d’alarme sur la situation difficile de la phase liquide.

Le four électrique et la coulée continue sont appelés à connaître une réorganisation pour atteindre des objectifs de compétitivité mais le syndicat Chrétien a réuni ses affiliés pour faire pression sur la direction. Une cinquantaine d’emplois est en jeu.
La CSC craignait que les investissements liés à cette réorganisation ne soient reportés mais il semble qu’elle ait eu des apaisements en la matière.

De son côté le président de la délégation et la FGTB veulent continuer à négocier cette réorganisation.

La direction avait, pour sa part, fait savoir qu’une solution devait intervenir avant ce vendredi sous peine d’appliquer elle-même les mesures nécessaires à un objectif de compétitivité semblable aux aciéries les plus performantes d’Europe.

Il semble que les choses se soient calmées depuis cet après-midi.

G.Dw.