Electrabel sous tension!

A Strepy, Les travailleurs d’Electrabel sont à l’arrêt depuis ce lundi. Ils ont embrayé sur le mouvement de grogne déclenché par leurs collègues de la centrale de Tihange pour dénoncer les conditions de travail des agents sous  nouveau statut.
Depuis 2002, le personnel engagé est payé 30% de moins que ceux qui ont été engagé sous l’ancien statut et sont soumis au mérite-rating, un système de commissions qui ne comble pas la différence de salaire.

C’est sans doute l’effet induit de la libéralisation de l’énergie mais les salaires du groupe Netmanagement, filiale d’Electrabel ont été revus à la baisse. Sous couvert d’introduire un nouveau système de rémunération au mérite, Electrabel a créé deux régimes de salariés et la situation sociale s’est petit à petit déteriorée.

Le mouvement a démarré à Tihange où les ingénieurs ont dû prendre les commandes de la centrale nucléaire avant de s’étendre aux autres sites de gestion. Tout le Hainaut était paralysé ce 27 février par les travailleurs d’Electrabel. Un mouvement en front commun et tout à fait spontané. Il n’y a pas eu de mot d’ordre synical, c’est dire si la tension était importante parmi les membres du personnel.
A Strépy aussi, les 150 travailleurs ont cessé le travail dès ce lundi et pourraient être rejoints par la centaine de membres de la partie commerciale de l’entreprise.
Un conseil d’entreprise extraordinaire est prévu ce mercredi après-midi et les travailleurs espèrent un geste de la direction sans quoi ils risquent de durcir leur action dans les prochaines semaines.

Des travailleurs qui souhaitent rassurer les usagers. Leur mouvement ne devrait pas avoir de conséquences sur la consommation.

G.Dw.

Une demi-grève chez Duferco

La Louvière

Les services mécaniques et électriques ont déposé un préavis de greve chez Duferco La Louvière. En cause, une sanction prise à l'encontre d'un travailleur et que la CSC, n'accepte pas. le syndicat chrétien a donc prévenu la direction que des actions pourraient paralyser la phase liquide si un accord n'est pas négocié.

En toile de fond de ce mouvement de grogne, les incidents tragiques qui se sont produit au cours des huit derniers mois (trois blessés lors d'une explosion et trois décès parmi les sous-traitants). La tension est donc assez vive au sein de l'entreprise mais la proximité des élections sociales (mai 2008) qui se profilent à l'horizon peut aussi expliquer ce préavis de grève. La FGTB est, par ailleurs, restée absente de ce conflit. La CSC étant minoritaire, ses délégués se sentent moins tenus par l'accord de paix sociale conclu avec la direction.
Quoiqu'il en soit, c'est le mutisme total dans les rangs des métallos de la FGTB comme ce fut le mutisme lors de chaque incident tragique. Les travailleurs se posent, en tous cas, des questions sur la sécurité, même si du côté de la direction, on se retranche derrière un train de mesures visant à la renforcer.
A la suite de cette grève déclenchée par la CSC, la direction a publié un communiqué de presse, beaucoup moins laconique que lors des accidents mortels. Dans ce communiqué, la direction fustige le syndicat chrétien qu'elle accuse d'avoir procédé à un vote anti-démocratique pour déposer ce préavis de grève et rappelle que seuls 10% des travailleurs soutiennent le mouvement.

G.Dw.

L'eau et la route sur les rails

Centre

C’est un moment important pour l’avenir économique de la région du Centre.
L’accord annoncé la semaine dernière par la FGTB à propos du raccordement ferré et de la tri modalité de Garocentre a été officialisé et annoncé ce jeudi matin.
Duferco aura bien la maîtrise de la gestion logistique des quais et de la voie ferrée.
Ce seront, en tout, 20 millions d’euros qui seront investis en deux ans pour développer tout d’abord la sidérurgie mais aussi l’attrait de Garocentre.

C’est sans doute l’aboutissement de nombreux mois de tractations entre le sidérurgiste louviérois, l’IDEA et la SNCB-Infrabel. Le raccordement de Garocentre à la voie d’eau et au réseau ferré va devenir une réalité.
Le Port autonome du Centre et de l’Ouest, présidé par Willy Taminiaux a mené les négociations et n’est pas peu fier de présenter cet accord ficelé.

7 millions d’euros pour le MET et le PACO, au moins autant pour Duferco et 5 millions à charge d’Infrabel. Cela fait donc 20 millions d’investissement pour un pôle logistique qui sera géré par Duferco qui tenait à avoir la maîtrise de la sécurité et des flux sur son territoire et qui profitera donc en premier chef de l’infrastructure.
Comme on dit généralement, on n’est jamais mieux servi que par soi-même.

C’est donc, finalement le plan proposé voici six mois par le sidérurgiste qui a recueilli l’assentiment de tous les protagonistes et qui permet aujourd’hui à Infrabel d’annoncer le début des travaux de raccordement. Les divergences de vue sur le tracé apparaissent aujourd’hui bien plus un prétexte à négociations qu’un réel souci et la crainte d’un monopole bien dépassée depuis l’annonce du plan qui n’a pas changé dans les grandes lignes.

Reste à attribuer les 40 hectares inoccupés de Garocentre mais la tri modalité est incontestablement un atout dès à présent. Les opérateurs logistiques devraient suivre, du moins si on en croit le directeur de l’IDEA qui évoque aussi 20 emploi par hectare.

G.Dewier

//Un bémol quand même pour notre région. Les emplois entrevus par les pouvoirs publics dans le cadre de l’installation de H&M sur le site de Garocentre nous échappent finalement, faute d’un espace suffisant. Le zoning de la gare autoroutière a beau être vaste, il ne l’est, semble-t-il pas assez pour accueillir la distribution de cette enseigne.  Dixit le directeur de l’IDEA.

//Enfin, à propos du montage financier, si Duferco prendra bien en charge la construction du site ferré sur son territoire, Infrabel investira dans le faisceau qui relie la gare industrielle jusque La Croyère et dans l’accueil des voyageurs à La Louvière-Centre

Reconversion pour les travailleurs de VW

Région du Centre

Voici un peu plus d’un an, le groupe Volkswagen annonçait la fermeture de son site de production de Forest. 5.400 travailleurs allaient se retrouver du jour au lendemain sur le carreau et parmi eux, quelques centaines de la région du Centre.

La FGTB du Centre avait organisé un déplacement pour soutenir ces travailleurs.

On sait aujourd’hui que la production de l’Audi A3 permettra de sauver quelque 2.200 emplois et que l’accord social conclu en février dernier a été finalisé. Il prévoit des départs volontaires, des prépensions, l’augmentation du temps de travail pour ceux qui restent mais il comprend aussi une 50aine de licenciements secs avec primes de départ.
240 travailleurs de VW issus de notre région pourront désormais se tourner vers une cellule de reconversion située à Soignies pour y chercher, des informations, des formations et un accompagnement social.
Une séance officielle sera organisée par le Forem le 14 juin prochain.

Une séance officielle sera organisée par le Forem le 14 juin prochain. Les personnes concernées seront invitées personnellement à s’y rendre mais les outils de documentation et d’accompagnement sont déjà opérationnels.

Guy Dewier

Une alternative à Garocentre

CENTRE 

Les récentes déclarations de la direction de Duferco à propos du raccordement ferré de Garocentre ont déjà provoqué plusieurs réactions dans le monde politique et continuent de susciter d’autres réactions. hier matin, le syndicat chrétien, et plus exactement son secteur transport et logistique, a ainsi dénoncé le risque que ferait courir à la région le monopole de Duferco en matière de développement économique.

Transcom est le secteur transport et communication du syndicat chrétien. En tant qu’acteur socio-économique, la CSC ne pouvait pas rester indifférente aux récentes déclarations de Duferco qui souhaite investir dans la trimodalité de Garocentre en échange de la maîtrise des flux de marchandises.

Pour Roberto Parillo, Secrétaire général de Transcom, cela constituerait un péril pour le développement économique de la région, surtout si on tient compte de l’incertitude du long terme pour la sidérurgie. Il reconnaît cependant le droit à l’entreprise internationale de se porter acquéreur d’une partie de l’infrastructure.

Après avoir redit l’importance de la multimodalité ou la co-modalité pour signifier que l’on transporte les marchandises par l’eau, le rail ou la route, après avoir fait la démonstration des atouts de la région en matière de logistique, les responsables de Transcom ont suggéré une alternative à la proposition de Duferco en s’appuyant sur le développement de la darse de Feluy. Une idée que le Paco avait, semble-t-il, déjà émise par le passé. Contacté par téléphone, le directeur du Port Autonome du Centre et de l'Ouest a, d'ailleurs, confirmé l'alternative.

L’utilisation en bi-modalité eau et route de la darse de Feluy n’aurait, semble-t-il, pas besoin d’énormément d’investissements pour permettre son utilisation par des entreprises de logistique. Et le syndicat chrétien de rappeler que les subsides, 5 millions d’euros du plan Marshall,disponibles pour le Paco et destinés à Garocentre peuvent être investis ailleurs puisque Duferco prendrait en charge la partie de Tout-Y-Faut.
Le directeur du Paco nous a d’ailleurs confirmé la chose par téléphone tout comme la possibilité d’utiliser la darse de Feluy.

 

Guy Dewier

Accord dans le non-marchand

Un accord est intervenu dans le non-marchand entre la région wallonne, les syndicats et les fédérations d’employeurs. Pour rappel, les organisations syndicales avaient mis la pression sur la fédération patronale du socioculturel la semaine dernière en organisant des grèves dans le secteur associatif.

Les actions prévues pour la semaine prochaine dans le secteur sont donc abandonnées. Le préavis de grève est levé par les organisations syndicales.
L’accord conclu porte sur l’octroi de jours de congé supplémentaires par des créations d’emploi, les primes syndicales, le fonds de sécurité sociale, les frais de transport et la représentation syndicale.

 

G.Dw

DUFERCO: Phase liquide en ébulition

Le groupe Duferco se porte bien dans l’ensemble mais cette situation, plutôt favorable, n’exclut pas des tensions dans certains secteurs. Depuis quelques temps, la CSC tire la sonnette d’alarme sur la situation difficile de la phase liquide.

Le four électrique et la coulée continue sont appelés à connaître une réorganisation pour atteindre des objectifs de compétitivité mais le syndicat Chrétien a réuni ses affiliés pour faire pression sur la direction. Une cinquantaine d’emplois est en jeu.
La CSC craignait que les investissements liés à cette réorganisation ne soient reportés mais il semble qu’elle ait eu des apaisements en la matière.

De son côté le président de la délégation et la FGTB veulent continuer à négocier cette réorganisation.

La direction avait, pour sa part, fait savoir qu’une solution devait intervenir avant ce vendredi sous peine d’appliquer elle-même les mesures nécessaires à un objectif de compétitivité semblable aux aciéries les plus performantes d’Europe.

Il semble que les choses se soient calmées depuis cet après-midi.

G.Dw.